X'inhi t-Teknoloġija Drive-By-Wire?

Drive-by-wire huwa terminu li jista 'jissejjaħ għal numru ta' sistemi elettroniċi li jieħdu jew iżidu jew jissostitwixxu kompletament il-kontrolli mekkaniċi tradizzjonali. Minflok tuża kejbils, pressjoni idrawlika, u modi oħra biex jipprovdu lis-sewwieq b'kontroll dirett u fiżiku fuq il-veloċità jew id-direzzjoni ta 'vettura, it-teknoloġija drive-by-wire tuża kontrolli elettroniċi biex tattiva l-brejkijiet, tikkontrolla l-isteering u tħaddem sistemi.

Hemm tliet sistemi ewlenin ta 'kontroll tal-vettura li huma sostitwiti komunement b'kontrolli elettroniċi: throttle, brejkijiet u direzzjoni. Meta jiġu sostitwiti b'alternattivi x-by-wire, dawn is-sistemi tipikament jissejħu:

Kontroll Elettroniku ta 'Throttle

L-aktar forma komuni tat-teknoloġija x-by-wire u l-aktar faċli li ssib fil-ambjent naturali hija l-kontroll elettroniku tal-throttle. B'differenza mill-kontrolli tat-throttle tradizzjonali li jgħaqqdu l-pedala tal-gass mat-throttle b'kejl mekkaniku, dawn is-sistemi jużaw serje ta 'sensers u attwaturi elettroniċi.

Il-vetturi b'kontrolli tal-fjuwil kompjuterizzat użaw sensers tat-throttle għal għexieren ta 'snin. Dawn is-sensuri essenzjalment jgħidu biss lill-kompjuter il-pożizzjoni tat-throttle. It-throttle innifsu għadu attivat minn kejbil fiżiku. F'vetturi li jużaw veru kontroll elettroniku ta 'throttle (ETC), m'hemm l-ebda konnessjoni fiżika bejn il-pedala tal-gass u t-throttle. Minflok, il-pedala tal-gass tibgħat sinjal li jikkawża attwatur elettromekkaniku biex tiftaħ il-throttle.

Ħafna drabi dan jitqies bħala t-tip ta 'teknoloġija tas-sewqan b'ambjent sikur, peress li huwa estremament faċli li jiġi implimentat dan it-tip ta' sistema b'disinn li ma jistax jiġi protett kontra l-ħsara. Bl-istess mod li t-throttle sempliċement jingħalaq jekk brejkijiet tal-kejbil tat-throttle mekkaniċi u l-vettura naturalment jonqos u jieqaf, is-sistemi elettroniċi tal-kontroll tat-throttle jistgħu jiġu ddisinjati b'tali mod li t-throttle jagħlaq jekk ma jibqax jirċievi sinjal mis-sensorju tal-pedala .

Teknoloġiji tal-Ibbrejkjar bil-Wajer

It-teknoloġija tal-brejk b'wajer spiss tidher bħala aktar perikoluża mill-kontroll elettroniku tat-throttle peress li tinvolvi t-tneħħija ta 'kwalunkwe konnessjoni fiżika bejn is-sewwieq u l-brejkijiet. Madankollu, il-brejk bil-fili huwa attwalment spettru ta 'teknoloġiji li jvarjaw minn elettro-idrawliċi għal elettromekkaniċi, u t-tnejn jistgħu jiġu mfassla b'kafetteriji foloz f'moħħhom.

Il-brejkijiet idrawliċi tradizzjonali jagħmlu użu minn ċilindru prinċipali u bosta ċilindri skjavi. Meta s-sewwieq imexxi 'l isfel fuq il-pedala tal-brejk, fiżikament japplika pressjoni għaċ-ċilindru prinċipali. Fil-biċċa l-kbira tal-każijiet, dik il-pressjoni hija amplifikata permezz ta 'booster vojt jew brejk idrawliku. Il-pressjoni mbagħad tiġi trażmessa permezz ta 'linji tal-brejk għall-kumpassi tal-brejk jew ċilindri tar-rota.

Is-sistemi ta 'brejkijiet anti-lock kienu prekursuri bikrija tat-teknoloġiji moderni tal-brejk b'wajer, billi ppermettew li l-brejkijiet ta' vettura jinġibdu awtomatikament bl-ebda input tax-xufier. Dan jitwettaq permezz ta 'attwatur elettroniku li jattiva l-brejkijiet idrawliċi eżistenti, u nbnew numru ta' teknoloġiji oħra ta 'sikurezza fuq din il-fondazzjoni. Il-kontroll tal-istabbiltà elettronika , il -kontroll tat-trazzjoni u s- sistemi tal- ibbrejkjar awtomatiku kollha jiddependu fuq l-ABS u huma relatati b'mod periferiku mat-teknoloġija tal-brejk b'wajer.

F'vetturi li jużaw teknoloġija elettro-idrawlika tal-brejk bil-wajer, il-kumpilaturi li jinsabu f'kull rota għadhom idrawlikament attivati. Madankollu, mhumiex imqabbda direttament ma 'ċilindru prinċipali li jiġi attivat billi timbotta fuq il-pedala tal-brejk. Minflok, imbuttar fuq il-pedala tal-brejk jattiva sensor jew serje ta 'sensuri. L-unità ta 'kontroll imbagħad tiddetermina kemm hi meħtieġa forza tal-ibbrejkjar f'kull rota u tattiva l-kumpass idrawliċi kif meħtieġ.

Fis-sistemi tal-brejkijiet elettromekkaniċi, ma hemm l-ebda komponent idrawliku. Dawn is-sistemi veri tal-brejk bil-wajer għadhom jużaw sensuri biex jiddeterminaw kemm hi meħtieġa l-forza tal-brejk, iżda dik il-forza ma tiġix trasmessa permezz ta 'idrawliċi. Minflok, attwaturi elettromekkaniċi jintużaw biex jattivaw il-brejkijiet li jinsabu f'kull rota.

Teknoloġiji Steer-by-Wire

Il-biċċa l-kbira tal-vetturi jużaw għodda ta 'rack u pinion jew tagħmir tal-istering tad-dudu u tas-settur li huwa fiżikament konness mal-isteering wheel. Meta l-isteering wheel iddur, l-unità tar-rack u l-pinion jew il-kaxxa tat-tmun iddur ukoll. L-unità tar-rack u l-pinion tista 'mbagħad tapplika torque għall-ġonot tal-ballun permezz ta' vireg ta 'l-irbit, u kaxxa ta' l-istering tipikament iċċaqlaq il-konnessjoni ta 'l-istering permezz ta' driegħ ta 'pitman.

F'vetturi li huma mgħammra b'teknoloġija steer-by-wire, m'hemm l-ebda konnessjoni fiżika bejn l-isteering wheel u t-tajers. Fil-fatt, is-sistemi steer-by-wire m'għandhomx teknikament bżonn jużaw ir-roti tal-istering. Meta tintuża rota tal-isteering, xi tip ta 'emulator li jħoss li l-istering huwa tipikament użat biex jipprovdi lis-sewwieq b'reazzjoni.

X'inhuma l-Vetturi Diġà Have Drive-by-Wire Technology?

M'hemmx vetturi tal-produzzjoni b'kapaċità ta 'sewqan b'wajer, iżda għadd ta' manifatturi bnew vetturi tal-kunċett li jaqblu mad-deskrizzjoni. General Motors wera sistema drive-by-wire fl-2003 bil-kunċett Hy-Wire tagħha, u l-kunċett ta 'Ryuga ta' Mazda uża wkoll it-teknoloġija fl-2007. Drive-by-wire tista 'tinstab f'tagħmir bħal tratturi u forklifts, iżda anke karozzi u trakkijiet li l-istering tal-power steering elettroniċi għad għandhom konnessjoni fiżika ta 'l-istering.

Il-kontroll tal-throttle elettroniku huwa ferm aktar prevalenti, u varjetà ta 'għamliet u mudelli jagħmlu użu mit-teknoloġija. Ibbrejkjar bil-wajer jista 'jinstab ukoll f'mudelli ta' produzzjoni, u żewġ eżempji tat-teknoloġija huma l-Ibbrejkjar Elettrokatrolljat ta 'Toyota u l-Sensotronic ta' Mercedes Benz.

Nesploraw il-Futur ta 'Drive-by-Wire

It-tħassib dwar is-sikurezza naqas l-adozzjoni ta 'teknoloġiji drive-by-wire. Is-sistemi mekkaniċi jistgħu jonqsu, iżda l-awtoritajiet regolatorji għadhom jarawhom aktar affidabbli mis-sistemi elettroniċi. Is-sistemi ta 'sewqan b'wajer huma wkoll aktar għoljin mill-kontrolli mekkaniċi minħabba l-fatt li huma ferm aktar kumplessi.

Madankollu, il-futur tat-teknoloġija drive-by-wire jista 'jwassal għal għadd ta' żviluppi interessanti. It-tneħħija ta 'kontrolli mekkaniċi tista' tippermetti lill-awtomobbli biex ifasslu vetturi li huma radikalment differenti mill-karozzi u t-trakkijiet li llum qegħdin fit-triq. Karozzi tal-kunċett bħall-Hy-Wire saħansitra ppermettew li l-konfigurazzjoni ta 'bilqiegħda tiġi mċaqalqa minħabba li m'hemmx kontrolli mekkaniċi li jiddettaw il-pożizzjoni tas-sewwieq.

It-teknoloġija ta 'sewqan b'wajerju tista' tkun integrata wkoll mat-teknoloġija tal-karozza mingħajr sewwieqa, li tippermetti li l-vetturi jitħaddmu mill-bogħod jew minn kompjuter. Il-proġetti kurrenti tal-karozzi mingħajr sewwieqa jużaw attwaturi elettromekkaniċi biex jikkontrollaw l-isteering, l-ibbrejkjar u l-aċċellerazzjoni, li jistgħu jiġu ssimplifikati billi jitqabbdu direttament mat-teknoloġija drive-by-wire.