L-iskaners u l-qarrejja tal-kodiċi huma mezzi li tista 'tuża biex tiġbed informazzjoni utli mill-kompjuter abbord li suppost iżżomm il-karozza tiegħek taħdem bla xkiel. Meta tieqaf taħdem bla xkiel, l-informazzjoni li tista 'tieħu bil-qarrej tal-kodiċi l-irħas tista' tissemplifika b'mod massiv il-proċess dijanjostiku. U fid-dinja tal -għodod tal- karozzi tal -iskennjar u l-qarrejja tal-kodiċi , OBD-I, li jfisser id-Dijanjostiċi Abbord I, huwa dwar sempliċi kemm jiġrilha.
Il-Bidu tad-Dijanjostiċi Abbord
Ħafna mill-vetturi li ġew immanifatturati qabel l-1996 jużaw sistemi ta 'dijanjosi abbord ta' l-ewwel ġenerazzjoni li kollettivament jissejħu OBD-I. L-ewwel sistemi OBD-I dehru fl-aħħar tas-sebgħinijiet u fil-bidu tas-snin 80, u kull manifattur żviluppa t-teknoloġija ta 'l-interface tagħhom stess.
Dan ifisser li filwaqt li dawn is-sistemi huma miġbura flimkien fil-kategorija ġenerali ta 'OBD-I, għandhom ftit li xejn komuni. Kull manifattur kellu l-plakek u l-jacks proprji ta 'l-OBD-I u ħafna skaners OBD-I kienu ddisinjati biex jaħdmu b'vetturi minn għamla waħda jew saħansitra mudell wieħed.
Pereżempju, skaner OBD-I li huwa ddisinjat biex jaħdem mal-konnettur ta 'konnessjoni dijanjostika tal-linja tal-assemblaġġ (ALDL) ta' GM ma jaħdimx ma 'Ford jew Chrysler.
L-aħbar it-tajba hija li, f'ħafna każijiet, fil-fatt m'għandekx bżonn skaner OBD-I biex taqra l-kodiċi. L-aħbar ħażina hija li kull manifattur tat-tagħmir oriġinali (OEM) kellu l-mod tiegħu ta 'aċċess għal kodiċijiet mingħajr għodda ta' dijanjożi , għalhekk is-sitwazzjoni hija xi ħaġa sempliċi iżda sempliċi.
Kif tagħżel Skanjar OBD-I?
B'differenza mill-iskanners ta 'l-OBD-II, skaner OBD-I li jaħdem b'bozza waħda mhux bilfors se jaħdem ma' ieħor. Madankollu, uħud minn dawn l-iskaners huma ddisinjati biex ikunu universali, jew għall-inqas jaħdmu b'marki u mudelli multipli.
L-iskaners OBD-I speċifiċi għall-OEM għandhom konnetturi u softwer b'wajerjar iebes li huma kapaċi biss li jgħaqqdu mal-kompjuters abbord ta 'manifattur wieħed. Jekk m'intix tekniku tal-karozzi professjonali, allura l-aħjar bet tiegħek huwa li jixtru skaner speċifiku għall-OEM li se jaħdem mal-karozza tiegħek. Dawn l-iskaners huma faċli li ssibu fuq siti bħal eBay, fejn spiss tista 'ssib waħda għal taħt il-50 $.
L-iskaners universali u multi-OEM għandhom konnetturi u softwer interkambjabbli li jistgħu jimmaniġġjaw aktar minn marka waħda tal-vettura. Uħud minn dawn l-iskaners għandhom ukoll skartoċċi jew moduli li jistgħu jinbidlu li jippermettulhom jaqilbu bejn OEMs differenti.
L-iskanners OBD-I li jaħdmu ma 'OEMs multipli huma tipikament ħafna iktar għaljin. Per eżempju, tista 'tistenna li tħallas sa diversi elf dollaru għal skaner li jaħdem mas-sistemi OBD-I u OBD-II kollha. Din hija biss verament għażla għall-professjonisti li jagħmlu ħafna minn dan it-tip ta 'xogħol dijanjostiku.
X'jista 'Skaner OBD-I Do?
L-iskanners ta 'l-OBD-I m'għandhomx ħafna mill-karatteristiċi u l-abbiltajiet ta' l-iskanners ta 'l-OBD-II minħabba l-limitazzjonijiet tas-sistemi OBD-I. Għaldaqstant, il-karatteristiċi speċifiċi ta 'kull skaner jiddependu kemm fuq is-sistema partikolari OBD-I li qed tieħu ħsiebhom kif ukoll fuq l-iskaner innifsu. L-iskanners ta 'l-OBD-I tipikament jipprovdu aċċess bażiku għal nixxiegħat ta' data, u tista 'tkun tista' taċċessa dejta b'qafas ta 'ffriżar, tabelli u informazzjoni simili.
L-aktar skaners bażiċi ta 'l-OBD-I huma aktar sempliċi bħala qarrejja tal-kodiċi, minħabba li dak kollu li jistgħu jagħmlu huwa kodiċi ta' wiri. Fil-fatt, dawn l-iskaners bażiċi ta 'l-OBD-I fil-fatt ma jurux numru tal-kodiċi. Minflok, huma jteptep dawl li għandek tgħodd.
Uħud mill-iskanners ta 'l-OBD-I jistgħu jikklerjaw il-kodiċijiet, u oħrajn jeħtieġu li ċċempel il-kodiċi bi proċedura bażika bħall-qtugħ tal-batterija jew it-tneħħija ta' fjuwil ECM.
Għodod ta 'Skan OBD-I / OBD-II kkombinati
Uħud mill- qarrejja tal-kodiċi u l- għodod ta 'l-iskanjar jistgħu jittrattaw kemm is-sistemi OBD-I u OBD-II . Dawn l-iskaners jinkludu softwer li jista 'jittratta mal-kompjuters abbord ta' qabel l-1996 minn OEMs multipli, softwer li jista 'jgħaqqad ma' sistemi OBD-II ta 'wara l-1996, u konnetturi multipli għal interface ma' dak kollu hawn fuq.
It-tekniċi professjonali tipikament jużaw skaners kombinati li jistgħu jittrattaw biss dwar kwalunkwe ħaġa, iżda hemm ukoll mezzi disponibbli għall-konsumatur li huma tajbin għal DIYers li huma sidien ta 'vetturi kemm anzjani kif ukoll dawk ġodda.
Kodiċijiet tal-Qari mingħajr Għodda ta 'Skanjar OBD-I
Il-biċċa l-kbira tas-sistemi OBD-I jinkludu funzjonalità integrata li tippermettilek taqra kodiċijiet billi tpejjep id-dawl tal-magna tal-kontroll, iżda l-proċess ivarja minn OEM għall-ieħor.
Chrysler huwa wieħed mill-eħfef, għax kull ma għandek tagħmel hu li ddawwar iċ-ċavetta tat-tqabbid fuq u darba bosta drabi. Il-proċedura eżatta hija: fuq, mitfija, fuq, mitfija, fuq u mbagħad ħalliha fuq, imma ma tibdax il-magna. Id-dawl tal-magna tal-kontroll imbagħad jixbaħ biex jindika liema kodiċijiet huma maħżuna.
Per eżempju, wieħed blink, segwit minn pawża qasira, segwit b'seba 'blinks aktar jindika kodiċi 17.
Oħrajn, bħal Ford u General Motors, huma ftit aktar ikkumplikati. Dawn il-vetturi jirrikjedu li inti short out terminals fil-konnettur dijanjostiku, li se jikkawża d-dawl tal-magna tal-kontroll biex tiskajpja l-kodiċi. Qabel ma tipprova taqra kodiċijiet fuq wieħed minn dawn il-vetturi, hija idea tajba li tfittex dijagramma tal-konnettur dijanjostiku fuq il-karozza tiegħek biex tiżgura li tikseb it-terminals t-tajba.