Is-sistemi ta 'twissija dwar it-tluq tal-karreġġjata huma grupp ta' teknoloġiji ta 'sikurezza li huma primarjament iddisinjati biex jipprevjenu inċidenti ta' veloċità għolja fuq l-awtostradi u l-freeways Hemm ftit tipi differenti ta 'sistemi ta' twissija dwar it-tluq tal-karreġġjata, u xi wħud minnhom huma aktar proattivi minn oħrajn. Billi tavża lis-sewwieq, jew saħansitra tieħu azzjonijiet korrettivi awtomatiċi, dawn is-sistemi jistgħu jipprevjenu ħafna ħabtiet u inċidenti off-road.
Kif taħdem it-Twissija ta 'Ħruġ mill-Karreġġjata?
Hemm tliet tipi primarji ta 'teknoloġiji ta' twissija ta 'ħruġ tal-karreġġjata. Filwaqt li kollha għandhom l-istess għan ġenerali, huma jiksbu dan l-għan b'modi kemmxejn differenti:
- Twissija tat-Tluq tal-Karreġġjata (LDW) - Dawn is-sistemi jirrappreżentaw l-ewwel iterazzjoni tat-teknoloġija tat-twissija tal-ħruġ tal-karreġġjata, u huma l-inqas invażivi. Meta vettura mgħammra b'dan it-tip ta 'sistema tinfirex' il bogħod miċ-ċentru tal-karreġġjata tagħha, is-sewwieq jirċievi twissija. Is-sewwieq imbagħad huwa responsabbli għat-teħid ta 'azzjoni korrettiva.
- Lane Keeping Assist (LKA) - Magħruf ukoll bħala Lane-Keeping Systems (LKS) u minn ismijiet oħra simili, din il-verżjoni tat-teknoloġija tmur pass 'il bogħod mis-sistemi LDW oriġinali. Meta l-vettura tvarja wisq għal naħa waħda jew oħra, u s-sewwieq ma jiħux azzjoni korrettiva, is-sistema għandha tapplika t-torque fuq l-isteering wheel. Sakemm is-sewwieq ma jiġġieledx b'mod attiv is-sistema, dan jista 'jwassal b'mod effettiv il-vettura lura fiċ-ċentru tal-korsa.
- Lane Centering Assist (LCA) - Din hija l-aktar forma invażiva tat-teknoloġija. Pjuttost milli tipprovdi twissija, jew tibda biss meta l-vettura tinżel lejn it-tarf tal-karreġġjata tagħha, din it-tip ta 'sistema hija fil-fatt kapaċi li żżomm vettura ċċentrata fiċ-ċentru tagħha f'kull ħin.
Sistemi ta 'twissija bikrija tat-tluq tal-karreġġjata tipikament użaw vidjokamera waħda biex jimmonitorjaw il-marki tal-lejn, imma sistemi moderni jistgħu jużaw sensuri viżwali, bil-lejżer jew bir-radar.
Il-metodi li dawn is-sistemi jużaw biex jipprovdu azzjonijiet korrettivi jvarjaw ukoll minn sitwazzjoni għal oħra.
Uħud mill-ewwel sistemi ta 'żamma tal-karreġġjati użaw sistemi elettroniċi ta ' kontroll tal -istabbiltà biex iżommu vettura fil-korsija tagħha. Dan intlaħaq bl-applikazzjoni ta 'pressjoni żgħira tal-ibbrejkjar għar-roti xierqa. Is-sistemi moderni jistgħu jisfruttaw il- potenza jew il-kontrolli ta 'l-istering elettroniċi biex fil-fatt jipprovdu korrezzjoni ġentili ta' l-istering.
X'inhi l-Twissija tat-Tluq tal-Punt tat-Tluq u l-Għajnuna fit-Trakk?
Skont l-Amministrazzjoni Nazzjonali tat-Trasport ta 'l-Awtostradi, madwar 70 fil-mija tal-imwiet kollha tal-awtostrada f'vettura waħda fl-Istati Uniti jseħħu f'inċidenti off-road. Peress li inċidenti run-off-road jseħħu meta vettura tħalli l-karreġġjata tagħha u tinsaq barra mit-triq, is-sistemi ta 'twissija tal-ħruġ tal-karreġġata għandhom il-potenzjal li jgħinu jipprevjenu ħafna inċidenti fatali.
Fit-teorija, it-twissija tal-ħruġ tal-karreġġjata għandha potenzjal kbir. Fil-fatt, AAA tgħid li t-twissija tat-tluq tal-karreġġata tista 'telimina totalment kważi 50 fil-mija tal-ħabtiet kollha ta' ras.
Il-problema hi li d-dejta tat-test fid-dinja reali għadha ma laħqitx dak il-potenzjal. Dan jista 'jkun dovut għall-vetturi relattivament ftit hemmhekk bi twissija ta' tluq tal-karreġġjata fil-post, jew jista 'jkun hemm xi kwistjoni oħra li għadha ma ġietx ċara.
Kif Għandi Uża Sistema ta 'Indikazzjoni ta' Ħruġ mill-Karreġġjata?
Jekk il-vettura tiegħek għandha tluq fil-karreġġjata jew sistema ta 'żamma tal-karreġġjata, din hija idea tajba biex insemmu liema tip għandek. Peress li dawn iż-żewġ kategoriji ta 'sistemi tat-tluq tal-karreġġjata joffru livelli differenti ta' protezzjoni, huwa importanti li tkun taf liema waħda qed tieħu ħsiebhom. Huwa vitali wkoll li wieħed jifhem il-limitazzjonijiet ta 'dawn is-sistemi.
Il-vetturi li huma mgħammra b'sistema LDW għandhom joħorġu twissija jekk il-vettura tiegħek tibda tinġarr mill-korsija tagħha. Jekk int familjari mat-twissija li tinstema 'jew tfittex l-għerq viżwali fuq id-dash tiegħek, inti tkun tista' tieħu azzjoni korrettiva biex tipprevjeni inċident.
Jekk il-vettura tiegħek hija mgħammra b'Lane-Keeping Assist, ikollok saff addizzjonali ta 'protezzjoni. Madankollu, dawn is-sistemi mhumiex skużi għal sewqan distratt. Huma jistgħu jipprovdu ammonti żgħar ta 'brejkijiet jew direzzjoni korrettivi, iżda għadu vitali li tibqa' konxja tal-inħawi tiegħek kull meta int fit-triq.
Jista 'jidher bħala karozza mgħammra b'LKA u l -kontroll tal-kruċieri adattiv jista' jmexxi lilu nnifsu, iżda t-teknoloġija għadha sostitut fqir għal sewwieq ta 'twissija .
L-għażla ta 'Sistema ta' Twissija tat-Tluq tal-Karreġġjata
Peress li l-awtomobbli differenti għandhom ħidmiet differenti dwar it-twissija tat-tluq tal-karreġġjata u t-teknoloġiji għaż-żamma tal-karreġġjata, hemm ħafna għażliet differenti hemmhekk. Mela jekk int fis-suq għal karozza ġdida, u tagħmel ħafna sewqan fit-toroq, huwa importanti li tqis dawn is-sistemi.
Hawn huma xi wħud mill-karatteristiċi ewlenin li għandek tħares lejn meta tikkunsidra vettura li tinkludi sistema ta 'twissija dwar it-tluq tal-karreġġjata:
- Twissijiet li jinstemgħu - Xi sistemi jipprovdu twissija li tinstema 'meta l-vettura tħalli ċ-ċentru tal-karreġġjata tagħha. Din hija t-tip ta 'twissija l-inqas invażiva.
- Twissijiet ta 'reazzjonijiet haptiċi - Xi sistemi jipprovdu xi tip ta' rispons haptic bħala twissija. L-isteering wheel jista 'jivvibra, jew is-sedil jista' jivvibra. F'ħafna każijiet, in-naħa tal-isteering wheel jew is-sedil li jivvibra tindika d-direzzjoni li fiha trid tidderieġi.
- Twissijiet viżwali - Il-biċċa l-kbira tas-sistemi jipprovdu wkoll xi tip ta 'indikatur ta' twissija fuq id-daxx. Dan jista 'jkun sempliċi daqs dawl ta' twissija jew kumpless daqs dijagramma li tindika liema naħa tal-karreġġjata intom telqu lejn.
- Steering korrettiv awtomatiku - Xi sistemi huma kapaċi japplikaw torque fuq l-isteering biex tikkoreġi l-pożizzjoni tal-vettura. Meta vettura jkollha din il-karatteristika, huwa importanti li tittestja sewqan u tiddetermina kemm hi meħtieġa forza biex tingħeleb din l-azzjoni korrettiva f'każ li jiġri f'ħin ħażin. Jekk tħoss li hemm wisq forza, tista 'tkun idea tajba li tħares lejn għamla jew mudell differenti.
X'inhuma l-Limitazzjonijiet tat-Twissija tat-Tluq tal-Karreġġjata u l-Għajnuna fit-Trakk?
Sistemi moderni ta 'twissija dwar il-ħruġ tal-karreġġjata huma aktar affidabbli minn iterazzjonijiet preċedenti tat-teknoloġija, iżda anke l-aktar eżempji avvanzati għandhom limitazzjonijiet.
Dawn is-sistemi ħafna drabi jiddependu fuq informazzjoni viżwali biex jimmonitorjaw il-pożizzjoni relattiva ta 'vettura fil-korsija tagħha, għalhekk kull ħaġa li taħbi l-markaturi tal-karreġġjata twassal biex it-teknoloġija tkun inutli. Dan ifisser li ġeneralment ma tistax tiddependi fuq LDW tiegħek jew LKS b'xita qawwija, borra, jew jekk ikun hemm dija eċċessiva mix-xemx.
Is-sinjali tad-dawran jistgħu jagħlqu t-tluq tal-karreġġjata tiegħek jew is-sistema taż-żamma tal-karreġġjata. Dawn is-sistemi huma kollha ddisinjati biex jingħalqu jekk jiġi attivat sinjal turn, li jimpedixxi lit-teknoloġija milli tiġġieledek meta tibdel il-korsiji. Jekk aċċidentalment tħalli s-sinjal tad-dawran tiegħek wara li tbiddel il-korsiji, is-sistema tibqa 'rieqda.