Xi teknoloġija hija tant bażika, hekk imwielda fil-ħajja ta 'kuljum, li inti biss tistenna li taħdem. Meta xi ħaġa bħal ħorn tal-karozza, li probabilment anke ma taħsibx sa l-mument eżatt li teħtieġha, taħdem ħażin, tista 'malajr issir xenarju ta' ħmarillejl. U minkejja li hija tant bażika, hemm numru ta 'modi li l-qrun tal-karozza jista' jinkiser, inklużi każijiet fejn il-ħorn ma jaħdimx u sitwazzjonijiet fejn isseħħ l-oppost. F'din il-kundizzjoni dreaded "dejjem fuq", sewwieq li ma jissuspettax sewwa jista 'f'daqqa waħda jispiċċa b'qarn li ma jwaqqafx l-għassa, irrispettivament minn dak li jagħmlu.
Kif jaħdmu l-qrun tal-karozzi?
Qrun tal-karozzi jiddependu fuq xi teknoloġija pjuttost bażika, u l-elementi fundamentali tas-sistemi l-aktar tal-qrun tal-karozzi baqgħu relattivament l-istess għal għexieren ta 'snin. L-idea bażika hija li xi tip ta 'swiċċ, li ġeneralment jinsab x'imkien fir-rota tal-istering, jattiva qrun elettriku. Xi vetturi għandhom qrun wieħed, u oħrajn jużaw żewġ qrun li kull wieħed jopera f'firxa ta 'frekwenzi differenti.
Fiċ-ċirkwit tipiku tal-qrun tal-karozza, is-swiċċ jew il-buttuna li jimbotta s-sewwieq huwa mqabbad ma ' relay . Dan il-qrun ser ikun imqabbad mal-qalba tal-ħorn, il-batterija pożittiva, u l-ħorn jew il-qrun. Meta s-sewwieq jattiva l-ħorn, ir-relay jipprovdi qawwa lill-ħorn. Dan joħloq punti ta 'falliment potenzjali fil-qalba tal-ħorn, ir-relay tal-ħorn, il-komponenti tal-qrun attwali u l-wajers.
Meta wieħed minn dawn il-komponenti "ma jaħdimx tajjeb", is-sistema sempliċiment ma taħdimx aktar. Kwistjonijiet potenzjali hawn jinkludu swiċċ tal-qrun imkisser li ma jistax jibqa 'jattiva r-relay, relay miksur li ma jistax jibgħat il-potenza lill-ħorn, u qrun imkisser li għadu ma jaħdimx aktar. Fil-każ ta 'l-aħħar, huwa possibbli għal qrun wieħed biss f'par żewġ qrun biex jieqaf jaħdem. Jekk jiġri hekk, tinduna li l-ħorn tiegħek m'għadux aktar tajjeb, peress li kull qrun fil-par jipproduċi nota differenti.
Il-problema b'din it-tip ta '"safe-fail" hija li ma tafx li s-sistema fallejt sakemm ikollok bżonn il-ħorn tiegħek. Jekk jiġri dan, u int ma tistax tuża l-ħorn tiegħek biex twissi lil sewwieq ieħor jew lil pedestrian, ir-riżultati jistgħu jkunu diżastrużi. B'dan f'moħħna, jista 'jkun diffiċli li wieħed jara għaliex din tkun meqjusa bħala tip ta' sistema ta 'sikurezza foloz.
Jekk qatt ma kellek ħorn f'qagħda "dejjem fuq", jista 'jkollok qatt ma induna li kien possibbli. Jekk ikollok esperjenza ta 'dan it-tip ta' falliment, allura huwa faċli li wieħed jara kif dan it-tnejn huwa tremendament annoying u potenzjalment perikoluż.
Il-kwistjoni hija li l-qrun tal-karozzi huma qawwija. Il-limitu l-aktar baxx huwa ta 'madwar 93db, li huwa l-aktar kwiet li l-awtomobbli huma permessi li jagħmlu l-qrun tagħhom jekk iridu jbigħuhom fl-Unjoni Ewropea. Il-ħorn medju tal-karozza huwa madwar 100-110db, u xi wħud huma saħansitra aktar qawwija minn dak.
Peress li l-ħsejjes ogħla minn 85db jistgħu jikkawżaw telf ta 'smigħ wara esponiment fit-tul, is-sewqan madwar il-ħorn tal-karozza tiegħek b'mod kostanti jispezzjona b'mod ċar hija idea ħażina. Mela jekk mhux se tieqaf tbaqbieq, x'tipti għandek tagħmel?
X'jikkawża qarnus li ma jieqafx jimmarka?
Iż-żewġ raġunijiet prinċipali li l-qalba tal-karozza ma tieqafx tintuża tinkludi nuqqas fis-swiċċ u falliment fir-relay. Filwaqt li huwa possibbli li l-fallimenti f'dawn il-komponenti jirriżultaw f'qajjsa li ma taħdimx, huwa wkoll possibbli li wieħed mill-ewwel jonqos fil-pożizzjoni.
Jekk issib ruħek fil-karozza jew fit-trakk b'qarn li ma tieqafx mill-għafsa, l-aktar ħaġa importanti li wieħed jiftakar huwa li ma paniku. Sewwieqa u pedestrians oħra jistgħu jassumu li qed tpoġġi fuq il-ħorn f'waħda ta 'rabja inkontrollabbli, iżda m'hemm xejn li tista' tagħmel dwar dak. Dak li trid tagħmel hu li tiġbed aktar kmieni kemm jista 'jkun, issib post sikur fejn m'intix f'periklu minn vetturi oħra, u issib il-kaxxa tal-fjus tiegħek.
L-iktar mod mgħaġġel biex il-ħorn ma jaħdimx jitwaqqaf il-qtugħ huwa li tiġbed il-fjus tal-ħorn jew ir-relay tal-qrun. Fin-nuqqas ta 'dan, jekk ma tistax issib immedjatament il- fjus jew ir-rilevanza korretta , ġbid ta' fjus prinċipali jew skonnettjar tal-batterija wkoll tippermetti li tindirizza l-problema mingħajr ma tagħmel ħsara lis-smigħ tiegħek.
Jekk m'intix inklinat b'mod mekkaniku, sempliċement billi tneħħi l-fjus tal-qarn jew ir-rilevanza tħallik issuq il-vettura tiegħek lil mekkanik mingħajr il-ħorn toqgħod kontinwament. Il-kaxxa tal-fjusijiet jista 'jkollha tikketti stampati ġewwa l-għata jew viċin ta' kull fjus, jew jista 'jkollok sempliċement iġbed kull fjus, min-naħa tagħha, sakemm issib dik id-dritt.
Kif Issettja Forn tal-Karozza li mhux se jwaqqaf
Ladarba ma tkunx fil-periklu li tagħmel ħsara permanenti lis-smigħ tiegħek, l-iffissar ta 'qrun tal-karozza li ma jwaqqafx il-qtugħ ta' l-idejn huwa kwistjoni sempliċi biex jidhru liema komponent falliet. Peress li karozzi differenti huma mqabbda b'mod differenti, jista 'jkollok tfittex proċedura dijanjostika speċifika għall-vettura tiegħek. Madankollu, huwa tipikament kwistjoni li tiddetermina jekk is-swiċċ tal-ħorn jitkisserx jew jekk ir-relay ma jkunx imqabbad internament .
Dan it-tip ta 'dijanjostiċi jista' jitwettaq mingħajr ebda għodda jekk int xortik tajba, iżda probabilment ikollok bżonn xi għodda bażika . L-aktar għodda importanti fl-arsenal tiegħek tkun multimeter. Għalkemm tista 'wkoll tuża dawl tat-test biex tivverifika l-qawwa, ikollok bzonn ohmmeter biex tikkontrolla l-kontinwità jekk tispiċċa li teżamina l-operazzjoni tal-qalba tal-qrun tiegħek.
F'xi sitwazzjonijiet, tista 'tirnexxi u jkollok relay tal-qrun li huwa identiku għal relay użat f'ċirkwit differenti. Jekk dak il-każ, tista 'tkun tista' sempliċiment tiskambja r-relay preżunt tajjeb mal-ħrejjef tal-qrun, u ara jekk il-ħorn jieqafx. Jekk il-ħorn jaħdem bir-relay ta 'sostituzzjoni, allura inti tista' biss tixtri relay ġdid u tiffissa l-problema.
Jekk m'intix xortik tajba biżżejjed li jkollok relay identiku għal skopijiet ta 'ttestjar, int trid teżamina l-qalba tal-ħorn u r-relay. Jekk issib li r-relay hija mqassra internament, imbaghad tissostitwixxiha se tiffissa l-problema.
Jekk ir-relay ma jurix qtugħ intern, allura jkollok tneħħi r-relay u identifika liema żewġ wajers huma mqabbda mal-qalba tal-qrun. Tista 'mbagħad tuża multimeter biex tivverifika l-kontinwità bejn dawn il-wajers. Jekk is-swiċċ jaħdem sew, imbuttar il-buttuna tal-ħorn jew il-pad ġewwa l-vettura tiegħek għandu jikkawża bidla fil-qari fuq il-multimeter.
Żomm f'moħħok li xi vetturi jintegraw is-swiċċ tal-ħorn mal- modulu ta 'borża ta' l - arja . Jekk il-vettura tiegħek hija mwaqqfa bħal dik, ikollok bzonn tfittex il-proċeduri korretti jew tieħu l-karozza tiegħek lil mekkanik kwalifikat. Inċidentalment it-tpaċija ta 'l-airbag tiegħek jista' jkun żball għalja, jew saħansitra perikoluż .
M'għandi l-ebda Qarn, u għandi toqgħod
Il-proċedura għad-dijanjosi u l-iffissar ta 'ħorn li ma toqgħod xejn hija simili għall-iffissar ta' ħorn li mhux ser iwaqqaf it-tisfir, iżda hemm ftit tikmix addizzjonali. L-ewwel ħaġa li għandek tikkontrolla hi jekk il-qrun jew le hija rilaxxata jew le. Jekk ma jkunx hekk, imbagħad ikollok tħares lejn il-wiring bejn ir-relay u l-batterija.
Jekk ir-relay qed jikseb is-saħħa, tkun trid ukoll tivverifika jekk tagħfasx il-buttuna jew il-kuxxinett tal-qrun tiegħek jew le tgħaddi t-terminal tat-trasmissjoni li tkun imqabbad mal-qrun tiegħek. Jekk le, hemm problema bir-relay jew il-bidla, li tista 'tiġi kkontrollata bl-istess mod kif deskritt hawn fuq.
Jekk issib li l-imbuttar tal-buttuna jew il-kuxxinett tal-qrun tiegħek tirriżulta f'qawwa fit-terminal tal-output tal-qrun tal-qrun tiegħek, probabbilment ikun hemm problema bl-assemblaġġ jew il-wajers tal-qrun attwali. Int trid tikkontrolla l-enerġija u l-art fil-qrun. Jekk issib l-enerġija u l-art, inti probabilment biss teħtieġ ħorn ġdid jew qrun. Jekk m'hemm l-ebda enerġija jew art, allura hija problema tal-wajers.
L-inkwiet bil-Qarn, l-Airbags u l-Allarmi tal-Karozzi
Filwaqt li hemm ħafna problemi tal-qrun li tista 'tiffissa mid-dar mingħajr wisq problemi, huwa importanti li wieħed jiftakar li l-qrun tal-karozzi spiss ikunu marbuta f'sistemi ta' allarm tal-karozzi , u li jissostitwixxu jew jittestjaw swiċċ bil-ħoss difettuż jistgħu wkoll jinvolvu trattament ta ' .
Peress li s-sistemi ta 'allarm tal-karozzi aftermarket huma tant differenti, m'hemm l-ebda arranġament faċli reali għal allarm tal-karozzi li mhux se jieqaf jmur, jew mhux se jaħdem xejn minħabba problema ta' allarm tal-karozzi. Dan it-tip ta 'problema kultant hija kkawżata minn batterija dgħajfa, jew batterija li marret mejta jew ġiet skonnettjata, u xi drabi tista' tiġi ffissata billi timbotta xi kombinazzjoni ta 'buttuni fuq l-allarm mill-bogħod jew billi tuża l-bogħod waqt li ċ-ċavetta tkun fil-qbid . Il-proċedura hija differenti minn manifattur għall-ieħor, u problemi simili jistgħu wkoll ikunu kkawżati minn umdità u ħsarat sempliċi fil-hardware.
Meta tkun qed tittratta ma 'qrun li jaħdem ħażin f'vettura li ġiet mgħammra bl-airbags, huwa speċjalment importanti li wieħed ifittex il-proċedura korretta biex jittratta jew jiddiżarma l-airbags qabel ma tagħmel xi xogħol bil-qalba tal-ħorn, isteering wheel jew kolonna tal-isteering. Jekk ma tagħmilx hekk, il-borża ta 'l-arja tista' tintefa 'aċċidentalment, li tista' tirriżulta f'xi ħsara, iżda definittivament teħtieġek tixtri modulu ta 'sostituzzjoni għaljin ta' l-airbag.