L-airbags huma restrizzjonijiet passivi li jattivaw meta vettura tidħol f'inċident. B'differenza għaċ-ċinturini tas-sigurtà tradizzjonali, li jaħdmu biss jekk is-sewwieq jew il-passiġġier ibbrejkjar, l-airbags huma ddisinjati biex jattivaw awtomatikament fil-mument preċiż li huma meħtieġa.
Il-vetturi ġodda kollha fl-Istati Uniti għandhom jinkludu airbags ta 'quddiem għas-sewwieq u l-passiġġier, iżda ħafna awtomobbli jmorru lil hinn minn dak ir-rekwiżit minimu.
Importanti: Tidwir l-Airbags Mitfi Għal Tħassib dwar is-Sikurezza
L-airbags huma ddisinjati sabiex ma jkollhomx għalfejn jiġu mixgħula, iżda xi drabi jkun possibbli li jinxtegħlu. Dan huwa dovut għal tħassib dwar is-sigurtà, minħabba li hemm każijiet fejn l-airbags jistgħu attwalment jagħmlu aktar ħsara milli ġid.
Meta vettura tinkludi l-għażla li tiddiżattiva l-airbags tal-ġenb tal-passiġġier, il-mekkaniżmu ta 'diżattivazzjoni normalment ikun jinsab fuq in-naħa tal-passiġġier tat-sing.
Il-proċedura ta 'diżarmament għall-airbags sekondarji tas-sewwieq tipikament hija iktar ikkumplikata, u wara proċedura mhux korretta tista' tikkawża l-airbag li tuża. Jekk tħasseb li l-airbag tal-ġenb tas-sewwieq tiegħek jista 'jweġġa', allura l-aħjar mod ta 'azzjoni tiegħek hu li jkun hemm professjonist imħarreġ li jiskonnettja l-mekkaniżmu.
Kif jaħdmu l-Airbags?
Is-sistemi ta 'l-airbag tipikament jikkonsistu f'sensuri multipli, modulu ta' kontroll, u mill-inqas borża ta 'l-arja waħda. Is-sensuri jitqiegħdu f'pożizzjonijiet li x'aktarx jiġu kompromessi f'każ ta 'inċident, u data minn aċċellerometri, sensors tal-veloċità tar-rota u sorsi oħra tista' tiġi mmonitorjata wkoll mill-unità tal-kontroll tal-borża ta 'l-arja.
Jekk jinstabu kondizzjonijiet speċifiċi, l-unità ta 'kontroll tista' tattiva l-airbags.
Kull borża ta 'l-arja individwali hija deflazzjoni u ppakkjata f'kompartiment li jinsab fit-sing, l-isteering wheel, is-sedil, jew x'imkien ieħor. Huma fihom ukoll propellanti kimiċi u apparat tal-inizjatur li huma kapaċi jaqbdu l-propellanti.
Meta l-kondizzjonijiet predeterminati jinstabu minn unità ta 'kontroll, huwa kapaċi jibgħat sinjal biex jattiva apparat inizjali wieħed jew aktar. Il-propellanti kimiċi huma mbagħad inqabbdu, li timla l-boroż ta 'l-arja malajr bil-gass tan-nitroġenu. Dan il-proċess iseħħ tant malajr li borża ta 'l-arja tista' tkun minfuħa kompletament f'madwar 30 millisekonda.
Wara li airbag ikun ġie skjerat darba, għandu jiġi sostitwit. Il-forniment sħiħ ta 'propellanti kimiċi jinħaraq sabiex jintefħu l-borża għal darba waħda, għalhekk dawn huma strumenti ta' użu wieħed.
Do Airbags Really Prevenzjoni Korrimenti?
Peress li l-airbags huma attivati minn tip ta 'splużjoni kimika, u l-apparati jintefħu daqshekk malajr, jistgħu potenzjalment iweġġgħu jew joqtlu n-nies. L-airbags huma partikolarment perikolużi għat-tfal żgħar u għall-persuni li huma bilqiegħda wisq mill-qrib mar-rota tal-isteering jew ħdejn meta jiġri inċident.
Skont l-Amministrazzjoni Nazzjonali tas-Sikurezza fit-Traffiku tal-Highway, kien hemm madwar 3.3 miljun skjerament ta 'airbags bejn l-1990 u l-2000. Matul dak iż-żmien, l-aġenzija rreġistrat 175 mewt u numru ta' feriti gravi li jistgħu jkunu assoċjati direttament ma 'skjeramenti ta' airbags. Madankollu, l-NHTSA stmat ukoll li t-teknoloġija ffrankat aktar minn 6,000 ħajja matul dak l-istess perjodu ta 'żmien.
Dak huwa tnaqqis notevoli fil-mewt, iżda huwa vitali li tuża din it-teknoloġija li ssalva l-ħajja kif suppost. Sabiex jitnaqqas il-potenzjal għal korrimenti, l-adulti li għandhom statura qasira u t-tfal żgħar qatt ma għandhom ikunu esposti għal skjerament ta 'airbag ta' quddiem. Tfal taħt it-13-il sena m'għandhomx ipoġġu fuq is-sit ta 'quddiem ta' vettura sakemm il-borża ta 'l-arja mhix deattivata, u siġġijiet tal-karozzi li jħarsu lura qatt ma għandhom jitqiegħdu fis-sedil ta' quddiem. Jista 'jkun ukoll perikoluż li jitqiegħdu oġġetti bejn airbag u sewwieq jew passiġġier.
Kif Involvi Teknoloġija ta 'l-Airbag matul is-Snin?
L-ewwel disinn ta 'borża ta' l-arja kien privattiva fl-1951, iżda l-industrija tal-karozzi kienet bil-mod ħafna li tadotta t-teknoloġija.
L-airbags ma kinux jidhru bħala tagħmir standard fl-Istati Uniti sa l-1985, u t-teknoloġija ma ratx adozzjoni mifruxa sa numru ta 'snin wara dik. Il-leāiŜlazzjoni ta 'traŜŜin passiv fl-1989 kienet tirrikjedi airbag tal-āenb tas-sewwieq jew ëinturin tas-sedil awtomatiku fil-karozzi kollha, u leāiŜlazzjoni addizzjonali fl-1997 u l-1998 estendiet il-mandat biex tkopri trakkijiet ħfief u airbags doppji ta' quddiem.
It-teknoloġija ta 'l-airbag għadha taħdem fuq l-istess prinċipji bażiċi li kienet għamlet fl-1985, iżda d-disinji saru ħafna aktar irfinuti. Għal numru ta 'snin, l-airbags kienu apparati relattivament mudu. Jekk is-senser kien attivat, il-ħlas tal-isplussiv jiġi attivat u l-borża ta 'l-arja tkun minfuħa. L-airbags moderni huma aktar kumplessi, u ħafna minnhom huma kalibrati awtomatikament biex jagħtu kont tal-pożizzjoni, il-piż u karatteristiċi oħra tas-sewwieq u l-passiġġier.
Peress li l- airbags intelliġenti moderni huma kapaċi jintefħu b'inqas forza jekk il-kundizzjonijiet jeħtieġu, huma tipikament aktar sikuri mill-mudelli tal-ewwel ġenerazzjoni. Sistemi ġodda jinkludu wkoll aktar boroż ta 'l-arja u tipi differenti ta' airbags, li jistgħu jgħinu jipprevjenu l-korrimenti f'sitwazzjonijiet addizzjonali. L-airbags ta 'quddiem huma inutli f'impatti tal-ġenb, rollovers, u tipi oħra ta' inċidenti, iżda ħafna vetturi moderni jiġu bl-airbags li huma mmuntati f'postijiet oħra.