L-ewwel prekursur taċ-ċinturin tas-sikurezza modern kien ivvintat fl-aħħar tas-sena 1800, iżda l-ewwel karozzi ma kellhomx xi tip ta 'restrizzjonijiet ta' sigurtà. Fil-fatt, iċ-ċinturini tas-sigurtà ma sarux tagħmir standard f'xi karozzi jew trakkijiet kollha sa nofs is-seklu għoxrin. Iċ-ċinturini tas-sikurezza bikrija ġew offruti bħala għażla minn xi manifatturi kmieni kemm fl-1949, u Saab introduċa l-prattika li jinkludihom bħala tagħmir standard fl-1958.
Il-leġislazzjoni kienet waħda mill-fatturi ta 'sewqan wara l-adozzjoni ta' karatteristiċi ta 'sikurezza tal- karozzi bħal ċintorini tas-sigurtà, u ħafna gvernijiet għandhom liġijiet li jiddettaw kemm hemm ċinturini li vettura għandha bżonn flimkien ma' speċifikazzjonijiet li ċ-ċintorini jridu jilħqu.
Tipi ta 'Ċinturini tas-Sits
Hemm ftit tipi ewlenin ta 'ċintorini tas-sigurtà li ntużaw fil-karozzi u fit-trakkijiet matul is-snin, għalkemm xi wħud minnhom ġew imneħħija gradwalment.
- dawra
- sash
- żewġ punti
- tliet punti
Iċ-ċinturini b'żewġ punti għandhom żewġ punti ta 'kuntatt bejn iċ-ċinturin u s-sedil jew il-korp tal-vettura. Iċ-ċineg tal-labar u s-sash huma t-tnejn eżempji ta ' Il-biċċa l-kbira taċ-ċintorini tas-sigurtà bikrija offruti bħala tagħmir mhux obbligatorju jew standard fil-karozzi u t-trakkijiet kienu ċinturini ta 'fuq il-ħoġor, li huma ddisinjati biex jissikkaw direttament matul il-ħoġor ta' Iċ-ċineg tas-sash huma simili, iżda jaqsmu djagonalment fuq is-sider. Dan huwa disinn inqas komuni peress li huwa possibbli li tiżżerżaq taħt ċinturin tas-sash waqt inċident.
Il-biċċa l-kbira taċ-ċintorini moderni tas-sikurezza jużaw disinji bi tliet ponot, li jgħaqqdu s-sedil jew il-korp tal-vettura fi tliet postijiet differenti. Dawn id-disinji tipikament jikkombinaw kemm ċinturin ta 'ħoġor u sash, li jipprovdi istiva aktar sikura waqt ħabta.
Teknoloġiji ta 'Ritrazzjoni
L-ewwel ċinturini tas-sigurtà kienu apparati sempliċi ħafna. Kull nofs iċ-ċinturin kien imwaħħal mal-ġisem tal-karozza, u huma sempliċiment imorru liberament meta ma jkunux imtaqqbin flimkien. Naħa waħda kellha tkun statika, u l-oħra jkollha mekkaniżmu ta 'ssikkar. Dan it-tip ta 'ċinturin tas-sikurezza għadu jintuża b'mod komuni fl-ajruplani, għalkemm ma jkunx intuża fil-karozzi u fit-trakkijiet.
Sabiex iċ-ċintorini tas-sikurezza bikrija jkunu effettivi, kellhom jiġu ssikkati wara li ġew imtaqqbin. Li t-tendenza kienet kemmxejn skomda, u tista 'wkoll tnaqqas il-firxa ta' moviment ta 'persuna. Sabiex jingħata kont ta 'dak, ir-retractors li jissakkru kienu ddisinjati. Din it-teknoloġija taċ-ċinturin tas-sikurezza tipikament tagħmel użu minn reċipjent statiku u ċinturin twil u li jista 'jinġibed li jdawwal fih. Matul l-użu normali, l-apparat li jiġbed lura jħalli ftit moviment. Madankollu, huwa kapaċi li jsakkar malajr f'każ ta 'inċident.
L-apparati li jiġbdu lura taċ-ċinturin tas-sikurezza tal-bidu għamlu użu minn klaċċijiet ċentrifugali biex iwettqu ċ-ċinturin u jissakkru waqt inċident. Il-klaċċ huwa attivat kull darba li ċ-ċinturin jinġibed malajr ħafna, li jista 'jiġi osservat billi sempliċiment titgħawweġ. Dan effettivament jippermetti modiku ta 'kumdità filwaqt li xorta joffri l-protezzjoni ta' ċinturin tas-sigurtà.
Il-vetturi moderni jużaw numru ta 'teknoloġiji differenti biex jipprovdu kemm il-kumdità kif ukoll is-sikurezza, inklużi l-pretensioners u l-webclamps.
Limiti Passivi
Ħafna ċinturini tas-sikurezza huma manwali, u dan ifisser li kull sewwieq u passiġġier għandhom l-għażla li jagħlqu jew le. Sabiex jitneħħa dak l-element ta 'għażla, xi gvernijiet għaddew minn leġislazzjoni jew mandati ta' trażżin passiv. Fl-Istati Uniti, is-Segretarju tat-Trasport ħareġ mandat fl-1977 li kien jeħtieġ li l-vetturi kollha tal-passiġġieri jkollhom xi forma ta 'trażżin passiv sa l-1983.
Illum, l-iktar tip komuni ta 'trażżin passiv huwa l- airbag , u l-leġiżlazzjoni teħtieġ vetturi mibjugħa fl-Istati Uniti u f'postijiet oħra biex ikollhom waħda jew aktar minnhom. Madanakollu, iċ-ċinturini tas-sigurtà awtomatiċi kienu alternattiva popolari u ta 'spiża baxxa matul is-snin tmenin.
Xi ċinturini tas-sigurtà awtomatiċi kienu motorizzati matul dak il-perjodu, għalkemm ħafna kienu sempliċiment imqabbda mal-bieb. Dan ippermetta lis-sewwieq jew lill-passiġġier biex jiżżerżaq fil-post taħt iċ-ċinturin, li jkun effettivament imwaħħal meta l-bieb ikun ingħalaq.
Filwaqt li ċ-ċintorini tas-sigurtà awtomatiċi kienu irħas u eħfef biex jiġu implimentati mill-airbags, huma ppreżentaw ftit żvantaġġi. Il-vetturi li għandhom ċintorini manwali ta 'ħoġor u ċintorini awtomatiċi ta' l-ispalla jippreżentaw l-istess perikli bħal vetturi li jużaw biss iċ-ċineg tas-sash, peress li l-okkupanti jistgħu jagħżlu li ma jgħaqqdux iċ-ċinturini manwali ta 'fuq. F'xi każijiet, is-sewwieqa u l-passiġġieri kellhom ukoll l-għażla li jabbandunaw iċ-ċinturin awtomatiku tal-ispalla, li ta 'spiss kien meqjus bħala dwejjaq.
Meta l-airbags saru tagħmir standard fil-karozzi u t-trakkijiet ġodda kollha tal-passiġġieri, iċ-ċinturini tas-sigurtà awtomatiċi naqsu kompletament.