X'għandek tagħmel meta l-istrumenti tal-kejl fil-karozza tiegħek ma jkunux qed jaħdmu

Il-gauges tad-dashboard fil-karozza tiegħek jgħidu storja kumplessa dwar kollox mir-rata attwali ta 'veloċità tiegħek, għall-istat u s-saħħa tal-magna tiegħek, u anke jekk l-affarijiet bħall-headlights tiegħek jinxtegħlu jew le. Il-vetturi differenti għandhom gauges differenti, u xi pannelli ta 'strumenti huma ħafna aktar ikkumplikati minn oħrajn. Iżda meta l-gauges fil-karozza tiegħek tieqaf taħdem, mhijiex sitwazzjoni li tista 'tinjora b'mod sigur.

Meta strument ta 'kejl wieħed jieqaf jaħdem, il-problema tista' tkun fil-gauge innifsu jew sensor ħażin, filwaqt li l-gauges li jaqtgħu fl-istess ħin ta 'spiss jindikaw fjus minfuħ jew cluster ta' strument difettuż.

L-aktar kawżi komuni tal-gauges fil-karozza li ma jaħdmux jistgħu jinqasmu fi tliet xenarji:

1. L-ebda wieħed mill-gauges ma jaħdem.
   1. 1. Jekk l-ebda wieħed mill-gauges ma jaħdem, il-problema tista 'tkun fjus minfuħ jew cluster ta' strument difettuż.
2. Jekk il-gauges kollha jinqraw baxxi jew erratiċi, jista 'jkun hemm problema mar-regolatur tal-vultaġġ li jdaħħal il-cluster ta' l-istrumenti.
3. Jekk il-gauges huma kollha marbuta mal-qari l-iktar għoli possibbli, jista 'jkun hemm problema tal-wajers jew regolatur tal-vultaġġ tal-istrument ħżiena.
4. Strument ta 'kejl individwali ma jaħdimx.
   1. 1. Jekk il-pressjoni taż-żejt, coolant, charge jew gauge tal-gass ma jaħdmux jew jaħdmu b'mod erratiku, il-problema hija fil-gauge, wiring jew mittent.
5. Il-arloġġi tal-veloċità huma uniċi minħabba li xi wħud minnhom jużaw kejbils fiżiċi minflok sensuri, għalhekk speedometer li ma jaħdimx jista 'jindika wkoll kejbil imkisser jew tagħmir imqaxxar.
6. Wieħed jew aktar dwal ta 'twissija ta' dashboard ma jaħdmux.
   1. 1. Jekk wieħed jew aktar mid-dwal ta 'twissija jonqsu milli jdawwal meta tagħwiq l-ewwel darba, normalment jindika bozza minfuħa.
7. Jekk l-ebda waħda mid-dwal ma tidħol fuq kollox, iċċekkja l-fjusijiet u l-wajers għall-cluster ta 'l-istrumenti l-ewwel.
8. Jekk tidher dawl ta 'twissija u tibqa' fuq meta l-magna tkun qed taħdem, dan normalment jindika problema b'dik is-sistema speċifika.

Strumenti tal-kejl fil-Karozza Mhux ta 'Ħidma għal kulħadd

Hemm ħafna tipi differenti ta ' disinji u konfigurazzjonijiet ta' cluster ta ' strumenti , iżda meta l-gauges kollha fil-karozza jieqfu jaħdmu f'daqqa, il-problema ġeneralment tkun problema tal-fjus jew tal-wajers. L-ewwel pass fid-dijanjosi ta 'din it-tip ta' kwistjoni huwa li jiġi identifikat fjus assoċjat ma 'l-għaqda ta' strumenti jew gauges.

Il-fjus għandu jkollu s-saħħa fuq iż-żewġ naħat meta ċ-ċavetta tal-ignition tinxtegħel għall-pożizzjoni ta 'fuq. Tista 'tiċċekkja dan b'dawl tat-test irħas jew multimeter , jew ħu l-karozza tiegħek lil mekkanik jekk m'għandekx l-għodod adattati jew inkella ma tkunx komdi tħaffer f'dijostjostiku bħal dan.

Jekk il-fjus ikun tajjeb, il-ħaġa li jmissek jew il-mekkanik tiegħek trid tagħmel huwa li jikkontrollaw il-potenza fil-gauges individwali. Dan normalment jeħtieġ li jitneħħa l-cluster ta 'l-istrumenti, li jista' jkun pjuttost diffiċli u jieħu ħafna ħin f'xi vetturi.

B'minimu assolut, probabbilment ikollok tneħħi xi biċċiet trim u ħoll il-cluster biex iġbed b'xejn. Il-livell ta 'diffikultà ġeneralment ikun paragun ma' l- installazzjoni ta 'radju tal-karozza l-ġdid , hekk jekk int komdu ma' dak ix-xogħol, probabilment tista 'tieħu ħsieb dan.

X'jiġri Jekk l-Indikatur u Dash Lights ma jaħdmux Jew?

Jekk il-gauges tiegħek ma jaħdmux, u d-dwal u l-indikaturi tad-dwal tiegħek jonqsu wkoll milli jixegħlu, dan huwa clue li jista 'jkun hemm kwistjoni ta' l-art. Dan jassumi li diġà ċċekkjajt il-gauges fuse u ddetermina li qiegħed f'kundizzjoni tajba.

Meta raggruppament ta 'l-istrumenti ma jkunx ibbażat b'mod xieraq , tipikament issib li l-gauges u d-dwal ta' l-iddum jonqsu milli jaħdmu jew jaħdmu biss b'mod intermittenti. Tista 'tkun tista' tiċċekkja l-art billi tħares 'l isfel taħt id-daxk bi flashlight, iżda fil-fatt trid tneħħi l-cluster ta' l-istrumenti f'ħafna każijiet.

X'jiġri Jekk il-Gauges Seem Erratic jew il-Labar huma Pegged?

Meta l-gauges jidhru li jiċċaqalqu b'mod erratiku, jew huma marbuta ma 'l-ogħla qari possibbli, il-problema ġeneralment tkun komponent ħażin bħal regolatur tal-vultaġġ ta' l-istrument jew art ħażina.

Gejġijiet erratiċi, jew gauges li jidhru li jinqraw b'mod uniformi baxx, ġeneralment huma kkawżati minn regolatur tal-vultaġġ strument ħażin. F'xi każijiet, tista 'tkun kapaċi tneħħi r-regolatur, naddaf it-terminali tal-konnettur, u terġa' tinstallah.

Strumenti tal-kejl li kollha jaqraw bis-sħiħ il-ħin kollu ġeneralment huma kkawżati minn art maħlula jew ħażina. Jekk tista 'ssib l-art, jew b'mod viżiv jew bl-għajnuna ta' dijagramma tal-wajers, tkun trid tiżgura li tkun imwaħħla sewwa u mingħajr żebgħa jew korrużjoni .

Il-Trouble Bil Clusters ta 'Strumenti Elettroniċi

F'xi każijiet, tista 'ssib li l-cluster ta' l-istrumenti kollha huwa ħażin. Per eżempju, jekk għandek cluster ta 'strumenti elettroniċi li m'għandux strument ta' kejl separat li jirċievi inputs indipendenti minn unitajiet individwali li jibagħtu, falliment totali tal-gauges kollha ta 'spiss jirrikjedi s-sostituzzjoni tal-grupp kollu.

Il-clusters ta 'strumenti elettroniċi bikrija kellhom readouts diġitali ferm simili għal arloġġ ta' allarm LCD, filwaqt li l-ekwivalenti moderni ta 'spiss jissimula gauges analogi b'mod aktar sofistikat. Fiż-żewġ każijiet, id-dijanjożi u t-tiswija jew ir-rikondizzjonar ta 'dan it-tip ta' cluster ta 'strumenti huma barra l-isfera tal-tipiku do-it-yourselfer, sakemm inti tixtieq sempliċement tissostitwixxi l-ħaġa sħiħa u t-tama għall-aħjar.

X'jiġri jekk strument wieħed biss ma jaħdimx?

Meta strument ta 'kejl wieħed jieqaf jaħdem, il-problema hija fil-gauge, fil-wajers, jew fl-unità li tibgħat. Jekk tkun komdu biex issib u tneħħi l-unitajiet u s-sensuri li jibagħtu, tista 'tiddijanjostika din it-tip ta' problema lilek innifsek. Inkella, ikollok teħodha għal mekkanik.

Permezz tal-kejl tat-temperatura tal-likwidu tat-tkessiħ tiegħek bħala eżempju, il-proċedura dijanjostika tinvolvi lokalizzazzjoni u skonnettjar tal-unità li tibgħat. Bit-tqabbid fuq, il-gauge għandu jirreġistra l-kesħa. Jekk tikkonnettja l-wajer ta 'l-unità li tibgħat l-art, il-gauge għandu jaqleb biex jinqara sħun.

Jekk il-gauge jiċċaqlaq kif mistenni, allura tista 'tissuspetta unità li tibgħat ħażin. Jekk il-gauge ma jiċċaqlaqx meta tisfrutta l-wajer tas-sensur, allura tista 'tissuspetta manwal ħażin. Testijiet simili jistgħu jitwettqu fuq il-gauges kollha fl-għaqda tal-istrumenti tiegħek, għalkemm il-proċeduri speċifiċi jistgħu jvarjaw minn applikazzjoni għal oħra.

Meta huwa l-Velometru Mhux tax-Xogħol

Filwaqt li l-gauges kollha jistgħu jkunu jew analogi jew diġitali, il-kalamiti tal-veloċità huma uniċi minħabba li jistgħu jkollhom jew inputs mekkaniċi jew elettriċi. Il-gauges kollha tad-dash oħra huma konnessi mas-sensuri jew l-unitajiet li jibagħtu permezz tal-wajers, waqt li l-ispeedometer tiegħek jista 'juża sensor tal-veloċità jew kejbil fiżiku .

F'vetturi li jużaw kejbils, l-ispeedometer huwa fiżikament akkoppjat mat-trasmissjoni permezz ta 'kejbil. Il-cable huwa normalment kwadru fuq iż-żewġt itruf jew kwadru fuq tarf wieħed u slotted fuq l-ieħor. Meta l-waqfiet tal-kejbils, il-qies standard ma jistax jiċċaqlaq għal kollox, jew jista 'jerk xi ftit b'mod intermittenti.

L-issettjar għal dik il-problema huwa li sempliċement jissostitwixxi l-kejbil tal-ispeedometer, li kien jinvolvi li jinfirex mit-trasmissjoni, skonnettjah mill-cluster tal-istrumenti, u mbagħad tiżżerżaqha mill-firewall. F'ħafna każijiet, dan jeħtieġ ukoll li jitneħħa l-cluster ta 'l-istrumenti nnifsu.

Speedometers li ma jaħdmux sew u Sensers tal-Veloċità

Ħafna karozzi u trakkijiet moderni jużaw sensers tal-veloċità minflok kejbils, u t-tranżizzjoni bdiet fid-disgħinijiet. Uħud mill-vetturi għandhom kemm senser tal-veloċità kif ukoll kejbil, f'liema każ il-kejbil normalment isuq l-ispeedometer filwaqt li s-sensur tal-veloċità jew is-sensur tar-rota jgħidlek lill-kompjuter b'liema mod il-vettura tkun miexja.

L-uniku mod biex tkun taf żgur x'inhu l-karozza tiegħek hu li tfittex il-għamla, il-mudell u s-sena tiegħek jew biex tispezzjona fiżikament id-dahar tal-cluster ta 'l-istrumenti. Jekk m'hemm l-ebda kejbil imqabbad mad-dahar tal-cluster, allura l-vettura tiegħek għandha sensur tal-veloċità.

F'vetturi li għandhom sensers tal-veloċità, l-eħfef mod biex jiddetermina jekk is-sensor jew il-kejl huwiex ħażin jeħtieġ il-preżenza ta ' sistema ta' kontroll tal- kruċieri . Peress li l-kontroll tal-kruċieri jagħmel użu mis-sensur tal-veloċità, mhux se jaħdem tajjeb, jew xejn jekk is-senser ikun ħażin.

Jekk issib li x-xogħlijiet ta 'kontroll tal-kruċieri tiegħek, iżda l-ispeedometer tiegħek mhux qed jaħdem, allura għandek tissusspetta veloċitometru ħażin. It-treġġiegħ lura huwa minnu wkoll, hekk jekk kemm l-ispeedometer tiegħek u l-kontroll tal-kruċieri ma jaħdmux tajjeb, tista 'tissuspetta s-sensorju tal-veloċità ħażina jew il-wajers difettużi.

F'ċirkostanzi inqas komuni, l-unità ta 'kontroll elettroniku (ECU) tista' wkoll tkun qed taħdem ħażin. Jekk tieħu l-karozza tiegħek lil tekniku kwalifikat, dawn ikunu jistgħu jgħaqqdu l-ECU biex jaqraw kodiċijiet ta 'problemi u data oħra. Bl-użu ta 'tagħmir għall-ittestjar speċjalizzat, huma jkunu jistgħu wkoll jittestjaw is-sensur tal-veloċità stess.

X'jiġri Dwal ta 'Twissija Dashboard Huwa Dik Ma Taħdemx?

Filwaqt li ħafna vetturi għandhom gauges li juru informazzjoni speċifika dwar kollox mill-istat tas-sistema tal-iċċarġjar għat-temperatura tal-likwidu li jkessaħ, xi karozzi u trakkijiet għandhom dwal ta 'twissija.

Dawn id-dwal ta 'twissija huma ddisinjati biex idawlu meta l-input minn unità jew sensor li jibgħat jaqa' barra mill-medda mistennija. Allura minflok labra tgħidlek li l-likwidu tat-tkessiħ tiegħek huwa ta '230 grad Fahrenheit, u fiż-żona ta' periklu aħmar, dawl ta 'twissija bl-istess mod aħmar se jdawwar biex jinfurmak li l-likwidu li jkessaħ ikun iktar sħun milli suppost.

Dawn id-dwal, u oħrajn bħall-magna tal-kontroll u d- dawl ABS , huma ddisinjati biex jidħlu meta ddawwal iċ-ċavetta tal-ignition għall-pożizzjoni mixgħula, li tissejjaħ test tal-bozza. Jekk wieħed jew aktar mid-dwal jonqsu milli jdawlu, ġeneralment ifisser biss li l-bozoz jinħarqu.

Jekk l-ebda waħda mid-dwal ta 'twissija tad-dashboard ma tinxtegħel, inkluża d-dawl tal-magna tal-kontroll tiegħek, allura ġeneralment tkun taħlita ta' fus jew art. Din it-tip ta 'problema hija ddijanjostikata bl-istess mod bħal gauge li ma jaħdimx, allura inti għandek tikkontrolla l-enerġija fil-fjus xieraq u tivverifika li l-art tal-cluster tal-istrumenti hija tajba. Jekk dawk l-affarijiet jiċċekkjaw, allura l-problema hija normalment unità li tibgħat ħażin jew wajers.

Tidher Għaliex Għaliex M'hemmx Dash Gauges u Dwal Xogħol

Irrispettivament minn jekk intix qed tittratta gauges jew dwal, il-proċess bażiku ta 'issolvi l-problemi dejjem jiġi determinat min-numru ta' fallimenti li jiġru fl-istess ħin. Mela jekk huwa biss qies standard jew dawl li ma jaħdimx, inti ser issegwi proċedura bażika waħda, u tkun taf issegwi ieħor jekk kollox jieqaf jaħdem minnufih.

1. Meta l-gauges jew id-dwal ta 'twissija kollha fil-karozza tiegħek jieqfu jaħdmu minnufih, il-problema hija xi ħaġa li l-gauges u d-dwal kollha jaqsmu bejniethom.
   1. Iċċekkja l-ewwel fusijiet. Il-fjus jista 'jkun ittikkettjat gauges, cluster, jew xi ħaġa simili. Dan il-fjus għandu jkollu qawwa fuq iż-żewġ naħat bil-qbid fuq il-pożizzjoni ta 'fuq.
   2. Jekk il-fjusis jiċċekkjaw okay, imbagħad iċċekkja l-enerġija fil-cluster ta 'l-istrumenti.
   3. Jekk il-cluster ta 'l-istrumenti jkollu qawwa, imbagħad iċċekkja l-art. Konnessjoni artwa ħażina tista 'tikkawża ħsara totali jew qari erratiku.
   4. Meta kollox jonqos, l-għaqda ta 'l-istrumenti nnifisha jista' jkollha tiġi sostitwita.
2. Meta wisa 'jew dawl wieħed biss jieqfu jaħdmu, il-problema hija jew sensor ħażin jew gauge ħażin.
   1. Id-dijanjożi ta 'gauge ħażin wieħed jew ta' twissija teħtieġ li tkun lokalizzata s-sensor li jgħaqqad miegħu.
   2. L-iskonnettjar tas-senser normalment ikun l-ewwel pass. Jiddependi fuq kif jaħdem il-gauge, li jiskonnettja s-sensor, jew jgħaqqadha mal-art, jista 'jippermetti li tittestja l-operazzjoni tal-gauge.
   3. Il-proċedura dijanjostika għall-gauges u s-sensuri tvarja minn applikazzjoni għal oħra.
   4. F'xi każijiet, tista 'ssib li l-problema kienet ikkawżata minn konnessjoni sfuża.

1. Meta speedometer b'kapaċità fiżika tal-kejbil ma jaħdimx, il-problema hija kejbil imkisser jew veloċitometru ħażin.
   1. Jekk tista 'ssib fejn il-kejbil tal-ispeedometer jgħaqqad mat-trasmissjoni, id-dijanjożi ta' din il-problema hija faċli ħafna.
   2. Iddawwal manwalment it-tarf tal-kejbil li jiddaħħal fit-trasmissjoni bis-swaba tiegħek għandu jikkawża li l-ispeedometer jiċċaqlaq.
   3. Jekk l-ispeedometer ma jiċċaqlaqx, skonnettja l-kejbil mill-ispeedometer u dawwarha manwalment.
   4. Jekk ma tarax dawra ta 'tarf wieħed meta iddawwar bl-idejn l-oħra, il-kejbil jitkisser internament. Jekk iddawwar, allura l-ispeedometer huwa ħażin.