It-terminu "viżjoni bil-lejl awtomotiva" jirreferi għal numru ta 'sistemi li jgħinu biex tiżdied l-għarfien tas-sewwieq meta jkun skur. Dawn is-sistemi jestendu l-perċezzjoni tas-sewwieq lil hinn mill-firxa limitata tal-headlights permezz tal-użu ta 'kameras termografiċi, dwal infrared, head up displays u teknoloġiji oħra. Peress li l-viżjoni bil-lejl awtomatika tista 'twissi lis-sewwieqa għall-preżenza ta' perikli potenzjali qabel ma dawn isiru viżibbli, dawn is-sistemi jistgħu jgħinu jipprevjenu inċidenti.
Kif taħdem in-Night Vision fil-Karozzi?
Is-sistemi tal-viżjoni bil-lejl tal-karozzi jinqasmu f'żewġ kategoriji bażiċi, li huma msemmija bħala attivi u passivi. Is-sistemi attivi ta 'viżjoni bil-lejl jużaw sorsi ta' dawl infra-aħmar biex iddawwal id-dlam, u sistemi passivi jiddependu fuq ir-radjazzjoni termali li toħroġ minn karozzi, annimali u perikli potenzjali oħra. Is-sistemi t-tnejn jiddependu fuq id-data ta 'l-infrared, iżda kull waħda għandha l-benefiċċji u l-iżvantaġġi tagħha stess.
Sistemi Attivi ta 'Viżjoni ta' Lejl tal-Vetturi
Is-sistemi attivi huma aktar kumplessi minn sistemi passivi għaliex jużaw sorsi tad-dawl infrared. Peress li l-medda infra-aħmar taqa 'barra l-ispettru viżibbli, dawn is-sorsi tad-dawl ma jikkawżawx lis-sewwieqa li ġejjin li jbatu minn għama temporanja ta' bil-lejl bħal headlights ta 'raġġ qawwi jistgħu. Dan jippermetti li d-dwal ta 'l-infra-aħmar jdawwal oġġetti li huma ferm aktar' il bogħod minn dak li l-headlights jistgħu jilħqu.
Minħabba li d-dawl infra-aħmar mhux viżibbli għall-għajn tal-bniedem, sistemi attivi ta 'viżjoni bil-lejl jużaw kameras speċjali biex jittrasmettu d-data viżwali żejda. Xi sistemi jużaw dwal ta 'l-infra-aħmar bi impuls, u oħrajn jużaw sors ta' dawl kostanti. Dawn is-sistemi ma jaħdmux tajjeb ħafna f'kundizzjonijiet ħżiena tat-temp, imma jipprovdu immaġini ta 'kuntrast għoli ta' vetturi, annimali, u anke oġġetti inanimati.
Sistemi ta 'Viżjoni Lejl Passiva tal-Karozzi
Is-sistemi passivi ma jużawx is-sorsi tad-dawl tagħhom stess, għalhekk jiddependu fuq kameras termografiċi biex jidentifikaw radjazzjoni termali. Dan għandu tendenza li jaħdem tajjeb ħafna ma 'l-annimali u vetturi oħra minħabba li jarmu ħafna radjazzjoni termali. Madankollu, is-sistemi passivi għandhom problemi biex jirkupraw oġġetti inanimati li huma madwar l-istess temperatura bħall-ambjent tal-madwar.
Il-firxa tal-viżjoni passiva bil-lejl għandha tendenza li tkun ferm ogħla mill-firxa tal-viżjoni attiva bil-lejl, li hija dovuta għall-poter limitat tas-sorsi tad-dawl użati minn dawn is-sistemi. Il-kwalità ta 'l-immaġini prodotta mill-kameras termografiċi wkoll tendenza li tkun fqira meta mqabbla ma' sistemi attivi, u ma jaħdmux tajjeb ħafna f'temp sħun.
Kif Tgħin l-Infrared jew l-Informazzjoni Termografika Tiegħi Ara?
Hemm numru ta 'tipi ta' wirjiet ta 'viżjoni bil-lejl li jistgħu jxerrdu infrared jew informazzjoni termografika lis-sewwieq. L-iktar sistemi bikrin ta 'viżjoni bil-lejl użaw il-wirjiet tal-irjus, li wissew twissijiet u allerti fuq il-windskrin fil-kamp viżiv tas-sewwieq. Sistemi oħra jużaw LCD li tkun immuntata fuq il-sing, fil-cluster ta 'l-istrumenti, jew integrata fl-unità tar-ras.
Liema Vetturi Jkollhom Sistemi ta 'Viżjoni Lejla?
Is-sistemi tal-viżjoni bil-lejl tal-karozzi ilhom madwar mill-1988, iżda għadhom jinstabu primarjament f'vetturi ta 'lussu. It-teknoloġija tipikament hija tagħmir mhux obbligatorju, u jista 'jkun pjuttost għoli. L-ewwel sistemi ta 'viżjoni bil-lejl ġew introdotti minn GM, iżda għadd ta' awtomobbli oħra issa għandhom il-verżjonijiet tagħhom stess tat-teknoloġija.
Il-leġġenda Lexus tal-Mercedes, Toyota u Toyota kollha joffru sistemi attivi. Awtomaturi oħra, bħal Audi, BMW u Honda, joffru għażliet passivi. Il-badge ta 'General Motor tal-Cadillac offriet ukoll sistema passiva ta' viżjoni bil-lejl, iżda l-għażla twaqqfet fl-2004.
Hemm ukoll numru ta 'sistemi disponibbli fis-suq ta' wara.
Il-Viżjoni bil-Lejl Għin Jgħin Tnaqqis tal-Inċidenti?
Skont il-Kummissjoni Ewropea għall-Industrija tal-Karozzi, kważi 50 fil-mija tal-inċidenti kollha jseħħu bil-lejl. Peress li l-istess studju wera madwar 60 fil-mija inqas traffiku bil-lejl, huwa ċar li numru sproporzjonat ta 'inċidenti jseħħu bejn dusk u bidunett. Peress li l-viżjoni bil-lejl mhijiex disponibbli b'mod wiesa ', m'hemm l-ebda dejta konklussiva. Studju mwettaq mill-Amministrazzjoni Nazzjonali tas-Sikurezza tat-Trasport Highway saħansitra wera li xi nies huma lesti li jsuqu aktar bil-lejl bl-għajnuna ta 'dawn is-sistemi, li jistgħu jwasslu għal aktar inċidenti.
Madankollu, teknoloġiji oħra li jżidu l-viżibilità ta 'bil-lejl intwerew li jnaqqsu l-inċidenti. Peress li t-teknoloġiji bħal headlights adattivi għenu biex jitnaqqsu l-inċidenti bil-lejl, huwa possibbli li adozzjoni usa 'ta' viżjoni bil-lejl jista 'jkollha effetti simili.
Is-sistemi ta 'viżjoni bil-lejl jistgħu jindividwaw oġġetti li huma' l fuq minn 500 pied 'il bogħod, iżda headlights tradizzjonali tipikament illuminazzjoni biss oġġetti li huma madwar 180 pied' il bogħod. Peress li d-distanza ta ' waqfien ta' karozza tista 'faċilment tkun itwal minn 180 pied, huwa ċar li l-użu xieraq ta' sistema ta 'viżjoni bil-lejl jista' jgħin lis-sewwieq ta 'twissija jevita ċerti ħabtiet.