Tista 'tieqaf tilmenta dwar il-pedali' l fuq lejn issa 'l quddiem
Ir-roti ilhom ħafna mill-aktar modi popolari ta 'trasport u, f'ħin fejn l-ambjent ħabib u s-saħħa huma l-aqwa mill-moħħ, il-popolarità tar-roti ma turi l-ebda sinjal li qed tonqos. Għal bosta dilettanti tar-roti, rota elettrika hija l-aħjar waħda miż-żewġ dinjiet (niżżel fejn qed tmur aktar mgħaġġel u mhux imħarħ) u b'diversi għażliet u disinni disponibbli, aħna għenu biex nidħlu l-aqwa mudelli fis-suq illum.
Biċ-ċiklisti li qed ifittxu li jġorru l-għonqhom fid-dinja taċ-ċikliżmu elettriċi għandhom isibu ħafna għall-imħabba bir-rota ta 'l-ivvjaġġar li tista' tiċċekkja bi 16-il pulzier bi prezz raġonevoli. Powered b'mutur ta 'gear bla brushes ta' 250 watt, l-Ancheer jista 'jikseb veloċità għolja ta' 15.5 mili fis-siegħa u jivvjaġġa bejn 11 u 15-il mil b'karta waħda skont il-kundizzjonijiet tat-triq.
Iċċarġjar ta 'l-Ancheer 36V 6Ah ċellula tal-batterija tal-litju tieħu sa sitt sigħat biex jimlew kompletament minn vojta. Il-qafas li jingħalaq joffri ħażna faċli u poġġih fuq wara ta 'karozza jew closet. Il-qafas tal-karbonju tal-azzar huwa reżistenti ħafna u jħoss b'saħħtu biżżejjed biex idum għal ħafna snin u jista 'jsostni piż massimu ta' 200 liri.
Jekk qed tfittex roti elettriċi li toffri l-enerġija biżżejjed biex tegħleb il-belt, iżda għadu ħafif biżżejjed biex iġġorr ftit, din l-għażla ta 'tiwi ta' Ancheer twieġeb is-sejħa. Jidhru bil-mutur ta '350 watts u 36V 6Ah batterija taċ-ċellula tal-litju, l-Ancheer jista' jikseb 12-il mil ta 'medda u 15-il mil fis-siegħa.
Lil hinn mill-firxa u l-veloċità, il-qofol tal-Ancheer huwa l-qafas ħafif ta '26.5-lira li jingħalaq għal ħażna jew trasportazzjoni konvenjenti. Bonus miżjud huwa l-inklużjoni ta 'teknoloġija Bluetooth għall-konnessjoni ma' smartphone, għalhekk il-kilometraġġ u l-ħin jistgħu jiġu rreġistrati. Għażla miżjuda ta 'kontroll tal-kruċieri tippermetti modalità "sett u tinsa" biex tagħżel u żżomm ma' kwalunkwe veloċità tal-għażla tiegħek. Għandha wkoll waterproofing IPX5 biex tindirizza għadajjar u ġranet tax-xita. Ir-rota tista 'tinxtorob minn vojta għal sħiħa fi tliet sigħat.
Ir-rota Ċiklata Ċiklata CX2 elettrika hija valur kbir madwar il-bord. B'mutur abbord ta '250 watts, il-CX2 jista' jegħleb it-triq b'veloċità għolja ta '15-il mil fis-siegħa u għandu distanza massima ta' 25 sa 31 mil skond il-kundizzjonijiet tat-triq u tal-veloċità.
Il-ħlas minn vojt għal dak sħiħ jeħtieġ sitt sigħat ta 'ħin, iżda tista' testendi l-ħajja tal-batterija waqt rikba billi timxi sew manwalment. Daqs għall-utenti 5 piedi 2 pulzieri u taller, il-CX2 huwa disponibbli b'età minima suġġerita ta '14-il sena jew aktar. Bi tliet livelli ta 'għajnuna pedala (baxxa, medja u għolja), l-appoġġ huwa kkontrollat direttament mill-pumi. It-tiwi tar-rota għall-ħażna tieħu anqas minn ħames minuti, li hija madwar l-istess ħin meħtieġ għall-immuntar inizjali.
Sewwieqa li qed ifittxu distanza massima mingħajr ma jonfqu fortuna żgħira malajr jaqgħu fl-imħabba biċ-ċiklu ta 'l-elettriku ta' 7-speed Mountain Bikes DJ. Powered minn mutur 48V ta '500 watts u batterija ta' 625Wh, din ir-rota m'għandhiex problema biex tixgħel l-għoljiet jew tilħaq distanza massima ta '25 sa 40 mil fuq ħlas wieħed. Il-veloċità assistita bil-qawwa tgħin lill-Bikes DJ jilħqu 20 mili fis-siegħa, filwaqt li tliet aġġustamenti separati tal-pożizzjoni jistgħu jgħinuk issib l-aktar post komdu għal sessjonijiet ta 'rkib twal.
Il-wiri LCD inkluż jipprovdi lill-rikkieba b'informazzjoni dwar il-ħajja tal-batterija, id-distanza, il-ħin u l-veloċità, u l-funzjoni ta 'seba' veloċità tippermetti operazzjoni manwali f'kundizzjonijiet differenti. Barra minn hekk, il-batterija tal-litju tista 'titneħħa għall-iċċarġjar fuq ir-rota jew f'dar jew uffiċċju għal iktar konvenjenza. Irkib ukoll iħobbu s-sarġ tal-kuxxin tal-Bikes DJ li jgħinhom iżommu l-kumdità matul karozzini twal.
Meta niġu biex insibu roti elettriċi ddisinjati għal vjaġġi qosra, int trid tkun rebbiegħa għall-Swagtron SwagCycle. Powered minn batterija 36V u mutur ta '250 watts, SwagCycle jista' jimbotta veloċitajiet sa 10 mili fis-siegħa u għandu 10 mili ta 'medda b'karta waħda. Ladarba l-batterija toqgħod, il-SwagCycle jieħu madwar 2.5 sigħat biex jerġgħu jiċċarġjaw kompletament, u jagħmlu karozzini multipli f'ġurnata waħda possibbiltà definita.
Il-frejm ta 'l-aluminju jaqa' għal ħażna faċli u joqgħod bil-kumdità f'borża, garaxx jew f'armarju fejn jinsab 'il bogħod. Il-manubrija tiġi flimkien ma 'aċċeleratur, brejk, qrun u port tal-iċċarġjar tal-USB għat-telefon tiegħek, flimkien ma' wirja li toffri informazzjoni dwar il-batterija (tista 'wkoll tixgħel u tintefa' l-headlight). Bl-ebda pedali għaċ-ċikliżmu manwali, it-tajers ta 'quddiem joffru restoranti biex iżommu saqajk sew mill-art.
Jekk qed tieħu ħakk għal aktar ħin fuq it-triq miftuħa taħt l-enerġija elettrika, ir-rota ta '20-pulzier ta' Addmotor Motan hija l-aħjar bet tiegħek. Kapaċi ġġorr adulti li jiżnu sa 300 lira, il-mutur tal-500 Watt ta 'Motan u 48V 10.4Ah batterija tal-litju tista' tħaddem ir-rota fit-triq kollha sa 55 mili b'karta waħda taħt l-aħjar kondizzjonijiet.
Lil hinn mill-firxa, il-Motan jista 'jimbotta sa 23 mil fis-siegħa taħt enerġija elettrika (pedal manwali jista' jestendi l-firxa lil hinn ħafna). Sistema tal-irkaptu ta 'seba' veloċitajiet u brejkijiet mekkaniċi ta 'quddiem u ta' wara ta 'wara jkopru l-punti ewlenin tal-qafas tal-Motan, filwaqt li t-tubu top collapsible, qafas u pedali jagħmlu t-tindif u l-ħżin faċli fil-karozza jew fid-dar. Bħala bonus miżjud, Addmotor isostni li l-Motan hija waħda mill-ftit bikes elettriċi disponibbli fil-firxa tal-prezzijiet tagħha li tista 'tindirizza b'mod sikur ir-ramel mingħajr ma taqbeż is-swat.
Jekk int rikkieb li tolqot it-traċċi, agħti ħarsa lejn il-Ego 26-inch Fat Bike, li hija għażla superb għall-kbira barra. It-tajers tax-xaħam ta '26 x 4 pulzieri huma perfetti biex jaffrontaw it-terren differenti u jippermettu lill-bikers biex jinnavigaw faċilment fuq ħotob u rotot mingħajr ma taqbeż taħbit. B'tagħbija massima ta '260 libbra, ir-rikkieba tad-daqsijiet kollha jistgħu jilħqu veloċità għolja ta' madwar 20 mil fis-siegħa. Seba 'għażliet ta' veloċità jgħinu biex issir transizzjoni ta 'malajr fil-modalità manwali biex wieħed jgħaddi jew madwar il-kundizzjonijiet l-aktar diffiċli.
Il-mutur tal-500 watts u l-batterija 11Ah iwasslu għal madwar 25 mil fil-medda b'karta waħda, filwaqt li l-iċċarġjar mill-ġdid jieħu sa sitt sigħat minn vojta għal sħiħa qabel ma tkun mitfi għat-traċċa ta 'barra li jmiss.
Bil-mutur kbir ta '500 watts abbord, il-bike elettriċi Addmotor HitHot hija għażla standout għaċ-ċiklisti li jixtiequ xi ħaġa bi ftit aktar flash. B'medda ta 'madwar 45 mili b'karta waħda (grazzi għal batterija taċ-ċellula tal-litju 48v 10.4Ah) u veloċità għolja ta' madwar 20 mil fis-siegħa b'assistenza pedala, il-HitHot joffri aktar minn setgħa biżżejjed biex jimmaniġġa tluq għat-telgħa jew terren irregolari bil-faċilità.
Il-wiri LCD ta 'ħames pulzieri integrat iżid għadd kbir ta' informazzjoni importanti, inkluż il-livell ta 'ċarġ tal-batterija, il-mod tar-riding, id-distanza tal-vjaġġ u l-veloċità ġenerali. Il-qafas ta 'HitHot huwa mibni biex idum għall-prezz tiegħu u huwa kapaċi jappoġġa sa 300 libbra ta' piż minn rikkieb. Il-mutur taċ-ċentru DC jeħtieġ manutenzjoni kważi nieqsa għall-ħajja tal-rota. L-inklużjoni ta 'sospensjoni doppja u l-qafas tal-liga żżid stabbilità addizzjonali biex tgħinek tagħmel karozzini twal aktar komdi.